Projekat izgradnje bihaćke obilaznice ponovo je otvoren u javnosti nakon polemike o raspodjeli sredstava u Budžetu Federacije BiH za 2026. godinu. Federalni ministar poljoprivrede, vodoprivrede i šumarstva Kemal Hrnjić oglasio se na društvenim mrežama reagirajući na tvrdnje da je Krajini u federalnom budžetu planirano „historijsko ništa“.
U svojoj objavi Hrnjić je, kroz primjer projekta bihaćke obilaznice, nastojao obrazložiti na koji se način infrastrukturni projekti planiraju i finansiraju, te zašto se pojedini projekti ne pojavljuju kao posebne stavke u budžetskim dokumentima.
Hrnjić navodi da je premijer Nermin Nikšić 24. septembra prošle godine došao u Bihać kako bi podržao grad i njegove projekte, što su, kako ističe, ranije činili i drugi stranački lideri. Kao ključnu izjavu s tog događaja izdvaja Nikšićeve riječi da su „uspjeli uvrstiti tu dionicu u program“, misleći na Program javnih investicija Federacije BiH. Prema Hrnjićevim navodima, ta dionica u junu 2023. godine uopće nije bila uvrštena u PJI FBiH, te tvrdi da su prethodne vlasti gotovo 30 godina najavljivale izgradnju obilaznice, iako ona formalno nije bila planirana u okviru tog programa. Dodaje da je dionica naknadno „ugurana“ u program i da se i danas vodi pod posebnim uslovima.
Govoreći o dinamici radova, Hrnjić ističe da oni nisu započeli odmah nakon potpisivanja ugovora zbog problema s izdavanjem građevinske dozvole, na koju se čekalo skoro godinu dana. Smatra da dio tih problema vjerovatno još nije u potpunosti riješen te da su raniji postupci lokalnih vlasti dodatno zakomplikovali realizaciju projekta. Navodi da se administrativne prepreke sada rješavaju „u hodu“ kako investicija ne bi stajala, te da su radovi trenutno u toku i odvijaju se planiranom dinamikom. Ipak, zbog ranijih kašnjenja, očekuje se pomjeranje roka završetka, a realnim se smatra da bi dionica mogla biti završena tokom 2026. godine, iako menadžment JP „Ceste Federacije BiH“ procjenjuje da bi to moglo biti i ranije.
Ministar je podsjetio i da ugovor o izvođenju radova nije potpisao premijer Federacije BiH, već predstavnici JP „Ceste Federacije BiH“ i konzorcija izvođača, jer Vlada FBiH nije direktni investitor u ovakvim projektima. Naveo je i da 15 miliona konvertibilnih maraka, koliko iznose građevinski radovi, nije prikazano kao posebna stavka u budžetima Federacije BiH za 2024, 2025. niti u prijedlogu budžeta za 2026. godinu, zbog drugačijeg budžetskog sistema u kojem se projekti ne vode pojedinačno. Za nastavak saobraćajnice prema Bosanskoj Krupi, kako tvrdi, sredstva su planirana u dokumentima JP „Ceste FBiH“, ali se dozvole za gradnju ne očekuju brzo, što, prema njegovim riječima, spada u nadležnost lokalnih i kantonalnih vlasti. Zaključuje da se stanje ulaganja u Krajinu ne može ocjenjivati površno te poručio:
„Nije Krajini nula. Nije ni ono što svi priželjkujemo, ali nije ni historijsko ništa – ipak je nešto“, poručio je Hrnjić u svojoj objavi.
